10月17日，抱负CEO李想在社会化媒体正式发布了抱负首款纯电MPV——抱负MEGA的外观实拍图，抱负MEGA外观线条非常滑润流通，真的就像一台走在马路上的高铁。
抱负MEGA将会在本年12月进行首发，随后在下一年1月展车进店，2月真实开端发动交给，估计价格会在50万元以上。
作为抱负首款纯电车型，抱负MEGA在抱负L系列的家族式规划基础上进行了改动，整个前脸造型愈加简练，各种规划元素很好地与滑润的车身线条融合在了一同。细长的日行灯装备在了前挡风玻璃下沿，分体式前大灯则是在前保险杠两边的方位，整个车头似乎没有装备灯具一般，造型适当特别。
抱负MEGA为下降车风阻系数，将车顶与车头做成了一个完好的弧形，一起车辆旁边面的规划也保持着相对的简练。整台车仅有突兀的当地，或许就只有前挡风玻璃上方的激光雷达了。
往细看，抱负MEGA有着尺度较大的三角窗，信任能为驾驶员供给不错的侧前方视界。令人感到意外的是，抱负MEGA 并没用大轮毂，而是装备了尺度为245/60 R18的“大肥胎”，应该是为了能够更好的确保车辆的行进舒适性而作出的取舍。
车尾部分，抱负MEGA装备了贯穿式尾灯，抱负logo坐落尾灯上方。别的，抱负MEGA还在车尾做了分色规划来添加层次感，尾箱门与车身同色，外面是一圈黑色的饰条。
但是，抱负MEGA的第三排空间依然是最令人忧虑的。首要由于其共同的车顶造型规划，第三排的头部空间会遭到必定的侵吞。从实拍图中也能模糊看出，抱负MEGA第三排的头部空间比较第二排有着显着的差异。别的，后轮拱也有必定或许会对第三排空间形成影响。
动力方面，新车将会搭载抱负全新的800V高压渠道，并首发宁德年代的全新的5C麒麟电池，这款麒麟电池单位体积内的包括的能量可达255Wh/kg，可完成整车1000km续航。
一起，抱负MEGA的快充功率有望到达500kW，充电9分30秒补能400公里，充电12分钟补能500公里，充电22分钟补能600公里。一起，抱负MEGA还能够终究靠充电机器人主动插抢充电，完成无感充电。
抱负MEGA这台MPV跟传统的MPV车型有着太多的不同之处，一改抱负L系列的规划思路，抱负MEGA的规划显着更具立异性，一起也更具论题性。抱负MEGA这个外观更多是为了风阻系数而服务，内中还藏有许多黑科技，像5C快充、不依赖高精度地图的高速/城区领航等等，并且抱负MEGA这台车很或许会在智能座舱方面有新功能推出，我们无妨能够等待一下。
