因为闵行区原有大部分路途未规划电力管沟及通讯线缆沟，致使现在街头电力及通讯架空线横飞，构成了影响城市景象的“空中蜘蛛网”，在乱七八糟的线缆背面也躲藏了很多安全隐患。
为遵循市委、市政府关于城市精细化办理作业精力, 执行区委、区政府推动“民心工程”的要求，对标闵行区“十四五”规划提出的建成“立异敞开、生态人文的现代化主城区”的方针定位，闵行区架空线入地和杆箱整治作业全面提速。依照“以点连线、延线成片、连片成面”的要求，清晰每年施行不少于15公里的方针，树立“研讨一批、储藏一批、开工一批、竣工一批”的翻滚推动形式。
记者从闵行区建管委得悉，作为2021年的民心工程——架空线入地和杆箱整治项目，闵行区方案施行架空线.35公里。
在项目推动过程中，区建管委为进一步做好架空线入地和杆箱整治的前期排摸作业，对部分地下管线凌乱路段，依照每公里三个样沟的规范，施行选线处。摸清详细地下管线散布状况，优化电力管位、电力井以及电站方位，准确管线搬家设备量，保证往后施行过程中顺畅推动架空线入地和杆箱整治作业。
架空线入地和杆箱整治作业中存在不少“疑难杂症”，区建管委相关担任这个的人说，在架空线入地和杆箱整治施行过程中将采纳新技术、新材料、新工艺、新设备，推动执行电站小型化、选线合理化、电力工井预制安装化，完成有用节省使用地上地下空间资源。一起，结合5G基站等新式基础设备建造需求，将归纳杆设备打形成为路途上新式基础设备的搭载服务渠道。
记者发现，本年的架空线入地和杆箱整治项目触及的主要是衔接内外环骨干路途，以吴中路为例，全线公里施行架空线入地和杆箱整治，一起进行路途全要素探究，将吴中路打形成一条全新的商业景象动线。
值得一提的是，环绕虹桥区域、莘庄区域两大城市副中心建造，架空线入地和杆箱整治项目将结合南虹桥、南滨江区域公共空间建造，交融路途全要素理念，全体推动路途、城市家具、美化景象等改造，完成归纳提高。
记者了解到，除了架空线缆，因为从前合杆合箱的理念没构成，形成路途杆件树立，特别是路口经常呈现20多根各类杆件。2021年闵行区在施行架空线入地过程中，将同步进行杆箱整治作业。施行杆箱整治将信号、监控、照明、标志、指路五大体系来进行整合，减杆率可到达60%，合杆率可到达90%。
区建管委相关担任人和记者说，相关控制箱设置的方位要求“尽量不占用人行道空间”，充沛结合路途上用户实践的需求，设备带内来控制箱整合，一个路格或150米单侧同一功用设置不宜超越1个控制箱。“箱子要躲藏在路途上，结合不同路途元素，装修箱体，让它们就像一件件‘城市家具’”。
净化城区“蜘蛛网”般架空线缆带给人的视觉污染，改进城市空间凌乱现象，完成城市精细化办理，也是闵行城区高水平开展的必定。依据方案，闵行区到2023年方案施行架空线公里。
其实，跟着城市建造和办理上的水准的提高，闵行区架空线入地和杆箱整治进程早已“在路上”。早些年，在申虹路、申长路、华翔路、朱建路、沪青平公路、北翟路、天山西路等路途改造工程中，现已进行了一系列架空线入地和杆箱整治改造作业。
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