在我们每日生活的城市里，交通拥堵，以及随之带来的时间耗费、情绪焦虑，是所有人都在面对的困扰。未来可见的解决方案第一个是共享出行，但难以实现全民化，不能根本上处理问题，比如Uber，最早的战略就是做共享出行的模式运营，后来发现这样还不够高效，就启动了空享汽车计划。
之前，全球对无人驾驶汽车可以说趋之若鹜。它不仅是未来汽车发展的一种方向，也代表着一个即将开启的万亿级市场。
Uber在无人驾驶方面的激进表现是有目共睹的，不过激进同样意味着风险，特别前段时间在遭遇了世界第一起无人驾驶的致命车祸，让人不禁怀疑Uber在无人驾驶上的技术实力。
然而看起来Uber并没有被这起车祸拖累脚步，近日，在洛杉矶巨型的第二届年度飞行汽车峰会上，Uber公开表示，他们盼望在2020年开始做无人驾驶飞行汽车的商业测试，并在2023年正式商用。针对这个时间表，同样在峰会上的美国联邦航空管理局的官员Dan Elwell却对Uber泼了盆冷水。
“我就明确的告诉你，无论是什么新技术，我们对安全的要求都不会降低，”Elwell说：“你们会发现公众对于航空安全水平的要求与另外的地方截然不通过，他们对降低安全性完全不能容忍。”
虽然并未直接反驳Uber的计划，但多次强调安全性也从侧面说明了这名官员对于无人驾驶飞行汽车安全性的不信任。
实际上航空业的安全性已达到一个相当高的水平，2017年美国商用飞机已经连续4年出现0事故伤亡。Elwell还表示Uber的2023年时间表有些过于乐观。
飞行汽车到底是一个不可避免的现实，还是不切实际的幻想——就像电影《银翼杀手2049》中的场景？现在看来，它比以往任何一个时间里都更重要。自从Uber宣布其升降机项目探索将使VTOL飞机成为现实的障碍，以及它计划在2020开始在达拉斯沃思堡、洛杉矶和迪拜测试城市航空出租车时，科技竞赛获得了源源不断的动力。
贵州天虹志远电线电缆有限公司(贵州天虹线缆)由贵州省政府招商引资的重点项目，注册投资的金额1.1088亿元，公司年产值目前达12亿,第一期工程占地110亩 , 定员数300余人，配备有大中型生产设备 110 台套，是集电线、电缆科研、生产、销售于一体的大型专业企业。生产的高压、中压、低压、塑料、橡胶、预分支电缆等特种电缆大范围的应用于各行各业中，已服务于能源领域（电站、核电站、城农电网、煤矿、石化等），交通领域(民航机场、铁路及城市轨道交通、船舰及近海港口等)，工程领域（工程建设、钢铁、冶金、建筑等）。返回搜狐，查看更加多
