为了确保事情或工作得以顺利进行，常常要预先制定一份完整的方案，方案一般来说包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体实际的要求等项目。方案可以帮助到我们很多，所以方案到底该怎么写才好呢？下面是小编为大家收集的方案策划范文，供各位参考借鉴，希望有机会能够帮助到有需要的朋友。
针对河北省保阜高速公路，设计起点是河北保定市，终点是河北与山西交界的长城岭，海拔由120m高的平原上升到1260m高的山区，沿线设计了很多高墩桥梁，其中黑崖沟2#特大桥，最高墩达120.5m，有“华北第一高桥”之称。对于高墩桥梁实施工程的方案设计的科学性，直接影响到工程进度、工程质量和施工安全。笔者主要从高墩装吊方案、模板方案、混凝土浇注方案、钢筋接长方案、高墩封顶方案及人员上下方案进行研究总结。
一般桥墩高度在30m以下的都可以设计成实心墩，当高度超过30m时均设计成空心墩，根据高速公路施工场地情况，桥墩高度在30m以下可以第一先考虑搭设承重钢管支架或使用汽车吊进行吊装的方案，该方案具有技术可行、灵活机动、经济安全等优点。当桥墩高度在30m～40m时，可优先考虑搭设承重支架或塔吊方案。当桥墩高度超过40m时第一先考虑塔吊方案，特殊情况下可优先考虑缆索吊方案，见表1。
高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；从面板材质又可分为木模、竹胶板模和钢模；从使用功能上还可分为曲面可调模板和一墩到顶模板。对于高桥墩，正常的情况下第一先考虑翻板钢模，内外模刚度差异不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，内模75kg/m2～85kg/m2。模板可优先考虑“一托二”和“一托三”两种情况。每层模板制作高度可以按15m,2.0m,3.0m3种。模板总制作高度可优先考虑4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4种情况。
模板方案中需要对浇注状态下面板、横肋与竖肋、法兰等的强度和刚度进行验算，对拉筋的强度进行验算，一般要求拉筋的安全系数不小于2倍，以防止局部破坏而引起整体破坏。对安立状态下模板的抗风性能及稳定性进行验算，必要时采取比较特殊措施。考虑到高墩超过30m时均为空心墩，内外均有一定的坡比，混凝土壁厚发生明显的变化，为了操作便捷能够使用精扎螺纹钢拉筋，这种拉筋具有强度高、刚度大、丝口不会非常容易损坏、全杆丝无须随壁厚变化而调整拉筋长度等优点。
与焊接连接相比，套筒连接对工人的技术方面的要求相比来说较低，它不像焊接连接那样必须对工人进行严格的培训并经过国家考核取证后方可上岗。套筒连接丝头加工时，机械化程度高，只要对工人进行简单的培训，马上就可以掌握操作要领。具备上岗资格。
我们知道对焊接质量从焊缝表面来看无法判断其合不合格，只有通过抽取焊件做拉力试验才能判断其合不合格，但试验的频率毕竟有限，对很多焊接的质量心中常常没底。而套筒连接质量检查相比焊接连接质量检查具有简单直观的优势，从套筒连接的施工方法及技术方面的要求中能够准确的看出，丝头的质量只要通过卡尺或肉眼观察就能判断是不是满足要求。同样，连接的质量只要借助扭力扳手和肉眼观察就能判断是否符合标准要求。检查的工具简单了，检查的方法直观了，判断的标准数字化了，这样就可以加大控制检查的频率，确保连接的质量。
当桥墩高度小于30m时，混凝土浇注可以考虑采用汽车泵做垂直运输；当桥墩高度大于30m时，一般可选用拖式混凝土输送泵(又叫地泵)做垂直运输，特殊情况下采用塔吊或缆索吊配合吊斗提升混凝土。浇注方案设计时，应综合混凝土搅拌、运输及浇注整个系统的状况，一般考虑混凝土浇注时间不宜大于10h，如果浇注时间长，一旦下雨不便采取防雨措施，另外人员过于疲劳不利于安全。混凝土单次浇注方量宜控制在150立方左右。每循环混凝土浇注高度宜为3.0 m、4.5 m、6.0m，最大不宜超过6m，否则浇注时振捣、串筒等问题较多，且对模板刚度要求大。
泵送混凝土：用混凝土泵沿管道输送的混凝土拌合物称为泵送混凝土。它与传统的混凝土施工方法不同。对混凝土的要求也不一样，不但要满足设计规定的强度、耐久性、抗渗性等，还要满足管道输送对混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物应有良好的可泵性。
可泵性：所谓可泵性是指混凝土拌合物应具有顺利通过管道，摩擦阻力小、不离析、不阻塞、粘聚性好的性能。
泵送混凝土配合比设计的目的是根据本工程对混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，选择原材料并设计出经济指标好、质量优，而且可泵性好的混凝土。确定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比设计方法，只是考虑管道输送的特点，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊处理。
在高墩泵送时。经常发生泵管堵塞现象，如果处理不当极易引起安全质量事故，为了防止事故的发生，一般在做高墩混凝土浇注方案时，需要有防止泵送堵管的措施。
高墩封顶方案的制定主要结合高墩的装吊方案、封顶的跨度进行综合考虑。一般情况下高墩封顶的支顶方案有墩内钢管支架法(适用于钢管支架施工的墩柱)、墩内预埋螺栓或牛腿型钢支顶法(适用于封顶跨度大于4m的空心墩)、铺盖预制板法(适用于封顶跨度小于等于4m，且有较大吊装设备的高墩)。在方案制定时需要对底模面板、分配梁、主梁的强度与刚度进行验算，对预埋螺栓或预埋牛腿的强度进行验算，确保支顶结构安全可靠。
高墩桥梁施工可选择的方案很多，但如果方案选择不当将会导致进度、成本与安全发生居多矛盾。通过对高墩桥梁施上方案的研究，化解了各方矛盾，实现了保阜高速公路高墩桥梁建设的各项目标。
本高墩桥梁施工方案的设计研究，是基于山岭重丘高速公路的建设经验而编写的，对于在以后的山区修建高桥墩有一定的借鉴作用，在以后的施工当中，我们将继续深入总结，认真研究，努力寻找多种矛盾的平衡点，以形成最为科学的高墩桥梁施工方案。
这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。
就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的.过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、
以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。
公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。土方施工中常使用的铲土运输机械有推土机、铲运机、挖土机、装载机等。各种机械的特性在使用说明书中都有比较详尽的介绍。可以参看机械说明书了解。
这里主要介绍一下在施工中如何选配挖掘机械，运输车辆以及如何配置以发挥最大的工作效率。
从技术管理、物资供应、设备保养和维修及技术工人的培训等管理方面的因素考虑，选用的车辆型号越少越好；最好选用标准化、系统化、成批定型生产的自卸汽车。自卸汽车的车厢容积（或载重量）应与工程使用的机械相配套。在公路工程中，运载的物料主要是砂、土、石料、沥青混合料等，密度较小，自然休止角也小，汽车的吨位利用系数（实际载重量比额定载重量）小，经济性有所下降。但由于载重量降低，能更好的适应施工现场复杂的道路，爬坡能力增强，并能适当的延长车辆的使用寿命，减少维修工作量，因此在大型工程施工中，往往选用载重量稍有富裕的自卸汽车。
在路基、路面机械化施工中，工程运输车辆需要数量较多，费用较大。这里主要介绍土石方工程与挖掘装载机械配套的工程运输车辆需要数量加以介绍。
（1）挖掘机械容积比的选择：挖掘机和汽车的利用率达到最高峰值时的理论挖掘机械容积比（汽车容量与挖掘机斗容量比），是随着运距的增加而提高，随着汽车平均行驶速度增快而降低，也就是随着汽车循环时间的增加而提高的。当运距为1——2、5公里时，理论的挖掘机械容积比为4——7;运距在3——5 公里时为7——10、自卸汽车容量较小，可取为3——5，不大于7——8、实践表明，挖掘机械容积比宜取低值，但车厢也不应过小，以免装卸不便而延长装卸时间，而且容易损坏车厢
（2）汽车载重量的利用程度：它与挖掘机容积比、汽车载重量或车厢容积以及土的密度等因素有关。装满自卸汽车车厢所需铲装次数n应满足下列条件：
自卸汽车的装载量÷铲斗土的重量≥ n ≤铲斗中土的重量÷铲斗中土的松方容积。
与挖掘机配套适宜的车辆，其铲装次数一般应在3 ——5范围内，而车辆载重量的利用程度也是考核配合是否合理的另一个指标。
（3）与一台挖掘机配套的自卸汽车辆数：需要的车辆数n可由下式计算，n=工作循环时间÷挖掘机装满一车箱所需时间
配套机械或机群的生产率应取挖掘机的生产率或车队的生产率两者中的最小值。在生产率的计算中，应计入配套机械的时间利用系数，使其符合实际生产情况。
上述计算车辆数量的公式中，装车时间和行驶时间均假定是固定不变的。但实际上车辆的工作循环时间难以保持相等，因此在装载机械的近旁有时有车在排队等候装车，有时又会无车可装，因此降低了装载机械的生产率。
n=1÷r r：每小时汽车到达率与每小时装车辆数的比值。（挖掘机装满一车所需时间÷汽车行驶时间）
劳动定额是根据劳动生产率平均先进的原则制定的。制定的方法一般有统计分析、类推对比法，经验估计法，定额测定法等几种方法。而其中常用的是定额测定法。这种方法是把一个工作过程分解成若干工序，进行实际测定。测得的结果用数学的方法加以计算，因此是能比较准确反映工作效率的。所以根据劳动定额估算在机械施工中挖装机械与汽车的配备数量也是经常使用的方法。
劳动定额确定的施工机械的工作时间，是根据施工机械的性质分成准备时间，不可避免的中断（司机生理需要中断时间），工作时间等。因此，大型机械的纯工作时间一般规定为6、4小时（384分钟），汽车的工作时间定为410分钟。
定额台班产量就是根据上述工作时间制定的台班产量。从表中的数据可以看出，当运距在1—3公里（运距较短时）应配汽车的台数与运距的倍数较大，一般在1、7——3倍左右。当运距超过3公里以上时，应配汽车与运距的倍数就开始逐渐减小为1、4-2、4之间。并且运距越长应配汽车的倍数关系也就越来越小。在公路土方施工中，一般的运距都在5公里之内（指路基施工，材料运输不考虑在内）。劳动定额规定，由于汽车配备没有达到挖掘机的台班产量，挖掘机的台班产量可以降低效率，但是降效的百分比不能超过20%，也就是说只能降到原台班产量80%、（见表二）这个规定实际上也就是汽车与挖装机械配合数量的最低限度。如果配备的汽车低于这个极限应看作不能施工（从劳动生产率和经济核算的角度衡量）。
上面的叙述分三个方面（场地清理，土方施工，施工机械）对公路土方路基施工方法做了简单的介绍。有些是根据有关规范，有的是笔者在国内（中国）施工的一些不成熟的经验。主要的目的是为了使大家对公路土方路基施工方法有个大概的了解。
2、支架类型选择：dn150以上的管道，固定支架为龙门架；dn100以下的管道，固定支架为吊架。
4、长度确定：贴梁的长度（约25cm）加上管道的水平中心垂直的距离。然后减去管道的半径。
5、支架安装方法：拉一支线作为支架安装的水平线，随后，沿着这支线按规定的间距安装若干个支架。
8、材料规格选择：13~64只喷头的管径为dn100；64只以上的管径为dn150。
9、管材类型选择：根据造价和管道使用长寿及敷设的问题，管材选用涂塑或镀锌钢管。
11、连接管件：同径管间连接、dn100以上三四通大小头管件与管道连接，均采用卡箍。异径管间采用大小头加卡箍连接。
12、分支管件：涂塑钢管连接，三通和四通两侧靠卡箍固定；镀锌钢管连接，在管道上下左右侧开孔，连接机械三通和四通及大小头。
13、安装方法：抬管或可使用倒链把管道安装于龙门支架，采用u型码固定，接着依照此方法安装第二管道，然后前后两支管首末端连接。
14、连接方法：连接方法有三种，法兰连接，焊接、卡箍连接。根据设计要求，可先用其中一种连接方法。
15、材料规格选择：1只喷头的管径为dn25；2只喷头的管径为dn32；3~4只喷头的管径为dn40；5~6只喷头的管径为dn50；7~8只喷头的管径为dn65；9~12只喷头的管径为dn80；
16、管材类型选择：根据造价和管道使用长寿及敷设的问题，管材选用涂塑或镀锌钢管。
22、材料规格选择：dn40~150以上的管道，角钢为l40x40x4；dn32以下的管道，固定支角钢为l30x30x3。23、支架类型选择：dn100以下的管道，采用固定支架为t型吊架，u型码固定。
24、安装位置位置选择：固定支架安装于楼板底；在大于dn40管径的管道转弯处附近安装一个支吊架，在距离喷头不小于40cm处安装一个支架。
25、支架长度的确定：平坦的楼板底至管道的水平中心垂直的距离，然后减去管道的半径；不平坦的楼板，支架长度只能逐一实测。
26、支架安装方法：跟随支管安装，从靠近主管侧边开始安装支架，支架离喷头的间距不大于40cm，每只喷头均有一个支架，如果喷头靠近主管，支架可安装于喷头另一侧。
1、上喷头支管为dn25，始端与支管三通连接，末端连接大小头dn25x15，其长度为为楼板底距三通口的高度减去20cm。
2、下喷支管是指吊顶型的喷头末端一段支管，这段管道不能与分干管同时顺序完成，要与吊顶装修同步进行。吊顶龙骨装完，根据吊顶材料厚度定出喷头的预留口标高，按吊顶装修图确定喷头的坐标，使支预留口做到准确。支管末端用dn25x15的异径管箍，管箍口与吊顶装修层平，拉线安装。
上喷头安装：无吊顶处安装直立式喷头，喷头安装高度为距楼板底150mm，有吊顶处，吊顶净空高大于800mm处在吊顶内加装一层直立式喷头，喷头安装高度为距楼板底150mm。下喷安装：，有吊顶处除了商铺区外安装快速反应喷头外，其余采用下垂型（配装饰碟）或隐蔽型下垂型喷头，安装高度平吊顶。无吊顶处风管宽度大于1200者，风管底中部处加装一层下垂型喷头。
边喷安装：出租商铺的防火玻璃内侧设横装边墙型喷头，喷头间距为20xxmm，喷头距玻璃间500mm。喷头型号选择：所有喷头的动作温度除厨房高温部位为930c，均为680c。
喷头安装时间选择：上喷头安装在管道系统完成试压、冲洗后，而下喷还要待建筑物内部装修完成后进行安装。
喷头工具和辅料选择：安装喷头应使用特制专用板手，填料宜采用聚四乙烯生料带。
1、信号阀应安装在水流指示器前的管道上，与水流指示器的间距不应小于300mm。
2、水流指示器安装应在管道试压和冲洗合格后进行，安装时竖直安装在水平管道上侧，其动作方向应和水流方向一致，叶片不能与管道壁发生磨擦和碰撞。
3、减压孔板应安装在管道内水流转弯处下游一侧的直管上或信号闸阀出口的法兰间，且与转弯处距离不应小于管道直径的2倍。
4、报警器组的安装应先安装水源控制阀、报警器，然后进行其它辅助管道的连接；水源控制阀、报警器与配水干管水流方向应一致；
5、湿式报警阀应垂直安装，距室内地面高度为1、2m，两侧与墙的距离不应小于0、5m，正面与墙的距离不应小于1、2m。报警器前后的管道应能顺利流水。
1、底板基础的尺寸按图纸尺寸放线，用白灰洒出基础开挖的轮廓线，并报请监理工程师复核。
4、土方采用明挖分段从上至下分层依次进行，分层厚度控制在0.3米左右，开挖边坡为1：1.5，开挖过程中保证边坡稳定。为了能及时将地表雨水及时排出，土方开挖时在基坑底部设置排水沟和集中井。基础开挖过程中机械开挖接近设计标深时，预留30厘米保护土层，在基础施工前，由人工分块突击挖除。
5、边坡开挖过程中，需及时观测基础稳定情况，并做好记录，开挖过程中随时校核基坑的轴线和开挖尺寸是不是满足设计要求，确保开挖质量。基坑开挖中严禁超挖，对于超挖部分按监理工程师指示用同类材料填筑。
施工工序：施工前准备——测量放线——基础开挖——基底平整——砼垫层施工——砼底板施工——素土回填
模板支好了之后，浇筑10cmc15素砼垫层和60cm厚的c30钢筋砼底板，底板浇筑时每间隔20m设置2cm沉降缝，采用聚丙乙烯板材，硅胶沟缝，待底板砼强度达到设计强度要求后进行砼挡墙浇筑。
⑴、根据设计图纸要求，认真审阅图纸，及时提出有关问题并形成书面记录。熟悉现行规范及操作规程要求，根据施工设计图纸进行c30钢筋翻样，并绘制出大样图，注明各弯起钢筋的位置和角度。
行拉伸调直。钢筋调直宜采用机械方法，严禁采用冷拉方法。钢筋表面应洁净、无损伤、油渍、污染和铁锈等应清除干净，并尽量利用调直工序进行除锈。钢筋下料一般先断长料，后断短料，做到长短搭配，减少短头，节约钢材，断料时，长度必须准确，并不得有马蹄形和起弯等现象。
①、ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩，其弯弧内直径d不应小于钢筋直径d的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径d的3倍。②、ⅲ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，ⅲ级钢筋不宜小于钢筋直径d的5倍，平直部分长度应按设计要求确定。
⑤、纵向受力钢筋锚固、搭接长度c30砼的锚固长度为41d，搭接长度为57d。
根据设计图纸、相关图集、操作要求及钢筋翻样料单，对号入座，如有错、漏应及时纠正和增补。
①、对需接长的钢筋优先采用焊接，并有专业队伍施工。钢筋接头位置应在受力较小处并相互错开，采用焊接时位于同一连接区段(长度为35d且≥500mm)内的钢筋接头面积百分率≤50%;采用搭接连接时位于同一连接区段(长度为1.3倍搭接长度)内的钢筋接头百分率;对于梁板类构件≤25%，对于柱类构件≤50%。在纵向受力钢筋搭接长度范围内的箍筋间距取5倍较小搭接钢筋的直径和100mm中的较小值。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内纵向受力钢筋面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。
②、板筋规格、间距及板厚相同的相邻板跨间可以根据施工需要将钢筋拉通设置。除注明外短跨方向板底筋放在最下排，板面筋放在最上排。
③、板与墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移，双向受力的钢筋必须全部扎牢。
④、墙身的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置，钢筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。
⑤、直径不大于12mm的受压钢筋以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋之搭接长度不应小于钢筋直径的35d。
钢筋绑扎前应清理污物，锈斑、油污等;钢筋绑扎完成后，应认真做好自检工作，按要求不同部位垫好保护层;做好分项验收和隐蔽工程验收工作;对规范规定不允许采用绑扎的受力钢筋及设计中有明确规定的不允许采用绑扎接头;对绑扎接头处箍筋必须加密，满足规范和设计图纸要求。
进行中心线和位置的放线：首先放出基础的中线，根据施工图用墨线弹出模板的外框边线的控制线和十字中心线，以便于模板的安装和施工。
做好标高测量工作：用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的需求，直接引测到模板安装位置。
进行模板基底找平工作：模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。在沿外墙部位继续安装模板前，设置模板承垫条带，并校正其平直。
设置模板定位基准：按照构件的断面尺寸先用同强度等级的细石混凝土定位块作为模板定位基准。或采用钢筋定位，即根据构件断面尺寸确定一定长度的钢筋或角钢头，点焊在主筋上，并按主筋的中心位置分档，以保证钢筋位置的准确。
按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项清点检查，未以修复的模板不得使用。
支设模板时，在复核墙身、板底标高并校正轴线位置无误后，搭设和调整模板支架(包括安装水平拉杆和剪刀撑)，固定钢楞，再在横楞上铺设底模板，拉线找直，加以固定。
在绑扎钢筋后，安装并固定两侧模板。按设计要求起拱(一般跨度大于4m时，起拱1‰-3‰)。上层模板支撑安装在竖向中心线上，模板底标高、断面尺寸，平整度均符合设计要求和施工规范规定。
组装的模板符合施工设计的要求：各种连接件、支撑件、加固配件安装牢固，无松动现象，模板拼缝严密。
模板的拆除，除了侧模以能保证混凝土表面及棱角不受损坏方可拆除外，底模必须按《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关规定执行。
模板拆除：砼强度必须达到设计强度75%方可拆除，墙身砼强度必须达到设计强度100%方可拆模。
模板拆除的顺序遵守后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。承重部位按自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬撬。拆模时，操作人员站在安全处，以免发生安全事故，待该片模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。拆下的模板、配件等，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和刷涂好隔离剂，以备待用。
商品砼应提前预定，并派人检查商品砼的材料质量，商品砼的坍落度必须严格控制，到达现场为14cm，严禁有任意加水现象产生，并按规范要求制作砼试块和标养工作。现场设置坍落度筒，必须对每一车砼进行坍落度检验。
⑸检查模板接缝是否严密，模板隔离剂涂刷情况、支撑系统的承载能力、刚度和稳定性是否满足要求。
⑹浇灌前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，对模板的缝隙和孔洞给予堵严，对模板应浇水湿润，但不得有积水。
⑴、选择细心的工人负责振捣，振点移动控制在0.35m左右，确保基础振捣密实，无蜂窝麻面，表面平整，特别注意结构交接处要多振捣。
在砼浇筑过程中，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移动时，应及时采取措施进行处理。
⑵、浇筑时注意浇捣接头时间不宜过长，防止初凝。浇筑时由专人负责砼倾倒。施工时现场施工要派专人负责检查。钢筋密实处可采用斜向振捣，其它部位可采用垂直振捣，振捣点的距离为300-400mm，插点距模板不大于200mm。
⑶、振捣时采用快插慢拨的原则，防止先将上层砼振实，而下层砼气泡无法排出，且振捣棒略微上下抽动，使振捣密实。振捣时间不宜过长，一般控制在表面出浮浆且不再下沉为止。
⑷、表面处理：用2m长括尺括拍平整，工作完成的面层必须同步及时覆盖表面养护保温。
⑻、机械及人员配置：一台泵配置两只振动棒，按两只振棒后各一只振动棒的标准备足后备振动棒。每台振动棒配备15人，分别负责振捣、收头工作。
⑽、砼浇筑施工时，钢筋班组、水电安装及其它施工班组或单位就派人跟班作业，负责检查本工种的检查、纠正工作。
挡土墙的墙体达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后填料施工。回填土根据设计要求采用好土回填，并在排水孔下填筑一层粘土，再做好排水孔的反滤层。填土前还需对隐蔽工程进行验收，排除尽积水、杂物、淤泥等，再进行填土作业。回填土用压路机分层压实，每层松铺厚度不大于30cm。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。墙后1.0m范围内，不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过20cm。压实度达到设计压实度后方可进行下一层填土施工。回填土质量控制标准：r≥14.5kn/m3，回填压实度要求≥0.93。
1、370中央变电所高压出线根；低压电缆出线、矿石卸矿站口16mm2、8线 、变电所门口架空线根；信号电缆若干。
2、图1中上面的3条高压电缆1、2、3下调，将下面的2条高压电缆4、5调到上面，这样图2交叉的高压电缆就能够理顺，图1、2还要打孔，加电缆挂钩。
3、从变电所配电柜到门口叉点段部分低压电缆及信号电缆抽出，重新铺放。图3 到1.6米卷扬 矿石卸矿站 废石卸矿站电缆
4、到1.6米卷扬35mm2、废石卸矿站35mm2、矿石卸矿站10mm2、矿石卸矿站口16 mm2 整改将上面四条电缆从变电所配电柜拆除致废石卸矿站入口叉点处，再将到8线 电缆在无轨后门口处剪断，从无轨到8线口段电缆接到无轨配电柜，从变电所到无轨段电缆拉回，再铺设到废石卸矿站入口叉点，安装配电箱，作为上面四条电缆的电源。
6、无轨后门门口处的高压电缆和低压电缆到进风井方向的2条低压电缆，从无轨配电柜抽出，再重新铺放，确保和高压电缆的安全距离。 此处高压电缆发生交叉，只能增加电缆挂钩，保证高压电缆的安全距离。
大厦位于*****区，基坑南北边长约300米，东西边长约70米，基坑已开挖至-4.5米。 基坑东侧和南侧采用三层φ140锚杆支护。
根据工程勘察报告揭示，场地自上而下共划分为6个层，9个亚层。地质条件如下： 时代成因 层 号 名 称 厚度(m) 顶板埋深(m)
插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部，锚杆插入孔内长度不得小于设计规定的95%。
3.采用425#普通配制的水泥砂浆，采用，要过筛，配比为： 水:灰:砂=0.4:1:0.2 （重量比）
砂浆自孔底向外灌注，随着砂浆的灌入，应逐步地灌浆管向外拔出直至孔口，拔管过程中应保证管口始终埋在砂浆内。
地质6台，钢筋切断机1台，3台，砂浆搅拌机5台（2台备用），压浆泵6台（3台备用）。
为了保证施工安全，设置专门的质量安全员，建立安全制度，严格按国家有关安全规程施工，管理人员要带头以身作责，杜绝安全事故，现场工作人员穿戴必须符合安全要求，成立以工地负责人为组长的安全防火领导小组，以便安全、顺利地完成施工工作。
验收应按1.2倍设计作抗拔试验。共抽3组，每组3条，锚杆质量的合格条件为： pan≥pa
3、地板辐射供暖施工前，应了解建筑物的结构，熟悉设计图纸、实施工程的方案及其它工种的配合措施。
4、加热管安装前，应对材料的外观和接头的配合公差进行仔细检查，并清除管道和管件内外的污垢和杂物。
2、绝热层应铺设平整、搭接严密。当敷有真空镀铝聚脂薄膜或玻璃布基铝箔贴面层时，
4、采用专用工具切管，断口应平整，断口面应垂直于管轴线、加热管应加以固定，可以分别采用以下的固定方法：
6、加热管固定点的间距，直管段不应大于700mm，弯曲管段不应大于350mm。
4、采用专用工具切管，断口应平整，断口面应垂直于管轴线、加热管应加以固定，可以分别采用以下的固定方法：
6、加热管固定点的间距，直管段不应大于700mm，弯曲管段不应大于350mm。
1、热媒集配装置应加以固定当水平安装时，一般宜将分水器安装在上，集水器安装在下，
3、加热管始末端出地面至连接配件的管段，应设置在硬质套管内。套管外皮不宜超出配装置外皮的投影面。
4、加热管始末端的适当距离内或其它管道密度较大处，当管间距≤100mm时，应设置柔性套管等保温措施。
5、加热管与热媒集配装置牢固连接后，或在填充层养护期后，应对加热管每一通路逐一进行冲洗，至出水清净为止。
当水平安装时，一般宜将分水器安装在上，集水器安装在下，中心距宜为200mm集水器中心距地面应不小于300mm。⑵当垂直安装时分集水器下端距地面应不于150mm。2、加热管始末端出地面至连接配件的管段，应设置在硬质套管内。套管外皮不宜超出配装置外皮的投影面。加热管与集配置分路阀门的连接，应采取了专用卡套式管件或插接式管件。3、加热管始末端的适当距离内或其它管道密度较大处，当管间距≤100mm时，应设置柔性套管等保温措施。4、加热管与热媒集配装置牢固连接后，或在填充层养护期后，应对加热管每一通路逐一进行冲洗，至出水清净为止。
⑴辐射供暖地板面积超过30m2或长边超过6m时，填充层应设置间距≤6m、宽度≥5mm的伸缩缝，缝中填充弹性膨胀材料。
2、在试压合格后，进行卵石混凝十填充层的浇捣，标号应不小于c15，卵石粒径宜不大于12mm，
⑴辐射供暖地板面积超过30m2或长边超过6m时，填充层应设置间距≤6m、宽度≥5mm的伸缩缝，缝中填充弹性膨胀材料。⑵与墙、柱的交接处，应填充厚度≥10mm的软质闭孔泡沫塑料。
2、在试压合格后，进行卵石混凝十填充层的浇捣，标号应不小于c15，卵石粒径宜不大于12mm，并宜掺入适当防止龟裂的添加剂。
3、地板辐射供暖的安装工程，不宜与其它施工作业同时交叉进行。混凝土填充浇捣和养护过程中，严禁进入踩踏。
4、在混凝土填充层养护期满后，敷设加热管的地面应设置明显标志，加以妥善保护，严禁在地面上运行重荷载或放置高温物体。
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